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  • 集裝箱運輸的基本條件

    各型集裝箱在相同箱型的集裝箱辦理站間辦理運輸。自備集裝箱除可在相同箱型的辦理站辦理運輸外,還可在經鐵路局批準的專用線間辦理運輸。集裝箱辦理站名在《鐵路貨物運價里程表》公布。  

  • 集裝箱運輸中貨物的交接方式?

    在集裝箱運輸中,根據實際交接地點不同,集裝箱貨物的交接有多種方式,在不同的交接方式中,集裝箱運輸經營人與貨方承擔的責任、義務不同,集裝箱運輸經營人的運輸組織內容、范圍也不同。

  • 海運裝箱運輸交接方式

    (一)按貨物交接地點分,有9種: 門到門(door to door) 由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至收貨人的貨倉或工廠倉庫

  • 國際集裝箱海運運輸范圍

    從世界各主要港口海運到中國港口(寧波、天津、上海、大連、廣東、青島等)的進口貨物;經中國港口到世界各地港口出口的貨物。

  • 中國外運長航集團整合旗下約400億航運資產

    中國船務在滬開業(yè),這是中國外運長航集團整合旗下約400億航運資產搭建的集團航運管理總部,同時對參股企業(yè)China VLCC合并報表。

  • 寧波出口集裝箱運價指數較上周上漲14.9%

    11月6日,寧波航運交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱運價指數報收于538.6點,較上周上漲14.9%。

  • 整柜操作過程

    整柜,現場操作從過程來分主要可分為四大部分:1、排載、2、裝柜、3、申報、4、提單,以上讓我來詳細表述一下:

  • 前三季度中國港口集裝箱吞吐量前三名分別是上海、深圳和寧波舟山

    2015年前三季度,規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量86.0億噸,同比增長2.8%,各季度增速總體保持平穩(wěn)。

  • 倫敦波羅的海交易所和中國國有寧波航運交易所宣布合作

    日前,倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)和中國國有寧波航運交易所宣布,雙方將在集裝箱運價指數方面展開合作。

  • “濰坊-青島”集裝箱海運航線

    “濰坊-青島”集裝箱海運航線開通

    10月25日,中創(chuàng)物流股份有限公司所屬船舶“遠大和諧”號集裝箱班輪從森達美集裝箱碼頭啟程前往青島。至此,濰坊港集裝箱又增開了濰坊-青島航線,3天一航班。

  • 新蘇伊士運河將增強地中海航運中心地位

    新蘇伊士運河將為船東一年節(jié)省1.8億歐元(約2.06億美元),為集裝箱運輸起到了重要的推動作用,特別是意大利的港口。

  • 全球航運減緩 私營集裝箱堆場因禍得福

    全球航運業(yè)增速放緩,對印度的私營集裝箱堆場而言可以說因禍得福。全球大部分集裝箱都歸為數不多的幾家班輪巨頭所有,由于缺乏貨源導致大量集裝箱閑置,因而他們不得不尋找停放空箱的場地。

  • 許多集裝箱空著從美國運往中國 到底是為什么?

     據《華爾街日報》10月14日報道,今年以來,美國許多港口,尤其是與中國貿易聯系緊密的港口出港空集裝箱數量激增。

  • 中國需求低迷 美國駛離港口的集裝箱空空如也

    由于中國需求放緩導致對美國進口量減少,今年以來從美國港口駛出的空集裝箱數量正在飆升。

  • 集裝箱船租金跌速創(chuàng)四年最高

    自2011年以來,集裝箱船的租價正面臨四年來最快速度的下滑趨勢,其中超巴拿馬型集裝箱船面臨的租價下跌速度更是超出了其他船型。

  • 未來三年全球集運業(yè)將繼續(xù)承壓

    由于全球貿易增長放緩,大型集裝箱船訂單量持續(xù)增長,集運業(yè)在未來三年里將繼續(xù)面臨運力過剩和財務困境的局面。

  • 2018年冷藏集裝箱船運力將增長20%

    據德魯里最近發(fā)布的冷藏集裝箱船市場年度回顧與預測報告顯示,專業(yè)冷藏船船隊運力正處于不斷萎縮的狀態(tài),也沒有跡象表明該型船未來會出現逆轉。

  • 運費暴跌 全球集裝箱運輸告急

     根據船運咨詢公司Drewry Shipping Consultants Ltd,集裝箱船運公司正受到中國經濟放緩的影響。此前,歐洲和新興市場的需求萎縮已經令集裝箱船運公司受到打擊。Drewry Shipping Consultants預計,途經中國和香港地區(qū)港口的集裝箱量今年將增長4.9%,低于此前5.8%的預期。這相當于減少185萬個20英尺的標準箱。

  • 關于集裝箱裝柜的小經驗

    集裝箱裝柜之前,實際度量一下尺寸,不要僅僅憑紙箱廠的原始數據。而且很多時候裝了貨物的紙箱,中間比旁邊會略凸起一點的,因此,計算的時候在集裝箱內部周邊保持兩公分左右的空隙是謹慎的做法。

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