集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船兩種，它的結構和形狀跟常規(guī)貨船有明顯不同。集裝箱船裝卸速度高，停港時間短，大多采用高航速，通常為每小時20—23海里。
歐門集團(EUROGATE)及其意大利子公司(Contship)去年在其歐洲網點上遭遇了貨物吞吐量下滑。歐門集團表示，2015年吞吐量水平回落了2%，至1455萬teu。
據(jù)航運資訊機構德魯里預計，雖然在2015年運價下跌9%，但仍還會有一個下探過程,預計集裝箱航運業(yè)今年虧損將達到50億美金。
泛太平洋穩(wěn)定協(xié)議組織(TSA)提議從2016年2月1日起海運集裝箱加價
展望2016年，全球經濟緩慢復蘇態(tài)勢惡化，宏觀經濟持續(xù)緩行的基本面短時間內將難改善，全球港口生產面臨著較大的下行風險，港口業(yè)仍將面臨巨大壓力。據(jù)預計，2016年全球港口吞吐能力將增長3.3%。
由于目前閑置集裝箱船隊已達空前新高，隨著歐洲零售庫存消耗，預計2016年集裝箱船運費有所恢復。
12月24日，萬海旗下集裝箱船“萬海506”輪在離開香港時遭遇擱淺，目前船舶已經脫離淺灘。事故發(fā)生時，“萬海506”輪正準備前往大阪。
航運咨詢機構Maritime Strategies International（MSI）表示，今年全球閑置的集裝箱船運力很可能會達到一個新高，超過2009年12月創(chuàng)造的150萬TEU的記錄。
托運人托運運輸中用集裝箱會有的責任，這種責任是不完全同于傳統(tǒng)海運方面的，而拼箱貨托運人所負的責任與傳統(tǒng)海運是相同。
從2016年7月1日開始，國際海事組織(IMO)將實施《國際海上人命安全公約》(SOLAS公約)關于出口集裝箱重量查核的相關要求，該規(guī)定明確要求，從當天起，托運人(貨主)將要為所有出口集裝箱申報查核總重量(VGM)，凡無驗證總重的集裝箱將不得裝船。
截至目前，中國沿海第一家多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心運營整整一年了。該中心自去年12月在山東青島膠州市正式運營以來，已完成到發(fā)總運量182032TEU（20英尺標準集裝箱），是去年同期總到發(fā)量的整整7倍，實現(xiàn)了井噴式增長。
上海市人大代表集中視察上海國際航運中心建設，上海市交通委主任孫建平介紹了“十三五”期間上海國際航運中心建設的發(fā)展目標和主要任務。
正式發(fā)布的(CICFI)包括了一個綜合指數(shù)和5條分航線運價指數(shù)(歐洲、地中海、美西、美東和澳新)，綜合指數(shù)表征了中國進口集裝箱運輸市場主要航線的供需關系和市場景氣程度，分航線運價指數(shù)則反映了航線平均單箱運費收入水平的變化趨勢。
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得益于船公司減船舶（集裝箱）效應，拉動運價出現(xiàn)大幅度上調，本周各船東減船計劃還會繼續(xù)，以便實現(xiàn)減船助力提升運價。
11月，中國出口集裝箱運輸市場總體需求穩(wěn)中有降，市場行情繼續(xù)下行。11月，上海航運交易所發(fā)布的反映總體市場的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為757.0點，較上月平均下跌1.7%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為579.3點，與上月基本持平。
12月10日，上海洋山深水港迎來開港十周年，10年累計完成集裝箱吞吐量1.08億標準箱。上海洋山港從2010年起超越新加坡，連續(xù)五年位列世界第一大集裝箱港
接到客戶的全套單據(jù)后，要查清該進口貨物屬于哪家船公司承運、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關用的提貨單。(注：全套單據(jù)包括帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同)。
來自市港航局的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月底，全市港口貨物吞吐量提前一月實現(xiàn)3億噸，達到3.05億噸，同比增長4.16%;集裝箱吞吐量完成227.22萬標箱，增長4.98%。其中，化肥出口量、鋁礬土進口量、對非口岸貿易量等指標位居全國首位。
本周，中國出口集裝箱運輸市場總體行情繼續(xù)走低，多條遠洋航線淡季貨量表現(xiàn)低迷，市場運價不斷下行。
在目的地比較遠的情況下，進出口商通常在訂艙的時候就會申請足夠長的集裝箱免柜免堆期。很多物流新人表示這兩個時間段是什么意思?為什么完全沒有聽說過。今天小編就和大家一起來分析一下集裝箱免柜免堆期的基本含義。
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