20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 718.0 | 1077.0 | 1077.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
艙單費(fèi) | RMB | 50.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
低硫燃油附加費(fèi) | USD | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
設(shè)備操作管理費(fèi) | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費(fèi) | RMB | 260.0 | 405.0 | 405.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
標(biāo)簽費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express(ONE)是一家日本集裝箱運(yùn)輸公司,總部位于東京和新加坡。它由日本航運(yùn)公司Nippon Yusen Kaisha(NYK),Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立,繼承了其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2017年,其機(jī)隊(duì)總規(guī)模為140萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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HAIPHONG | 610 | 1120 | 1120 | 6 | 1/4 | MSC | |||||
Shanghai到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)CNC |
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HAIPHONG | 585 | 1010 | 1010 | 6 | 5/1 | CNC | |||||
Shanghai到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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HAIPHONG | 725 | 1450 | 1450 | 6 | 5/1 | COSCO | |||||
Shanghai到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 275 | 550 | 550 | 22 | 3/6 | ONE |
中央氣象臺(tái)9月12日18時(shí)繼續(xù)發(fā)布臺(tái)風(fēng)橙色預(yù)警:預(yù)計(jì),“燦都”(超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí))將以每小時(shí)25公里左右的速度向偏北方向移動(dòng),13日早晨到中午在浙江舟山到象山一帶沿海登陸(13-14級(jí),臺(tái)風(fēng)級(jí)或強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)),或擦過(guò)舟山近海進(jìn)入杭州灣,可能于13日傍晚到夜間登陸上海南部,14-15日將在杭州灣附近海面或地區(qū)回旋少動(dòng),16日開(kāi)始轉(zhuǎn)向東北方向移動(dòng),強(qiáng)度逐漸減弱。
6月26日,“華凱”輪順利掛靠廣州港(Guangzhou)南沙集裝箱三期碼頭,此標(biāo)志著廣州港與亞海航運(yùn)(ASL)合作的灣越快航BVX航線成功開(kāi)通,南沙港(Nansha)至海防(Haiphong)直航航線數(shù)量增至7條,基本實(shí)現(xiàn)海防天天班,進(jìn)一步織密“一帶一路”東南亞航線網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)悉,受集運(yùn)整合影響,日本“三”大船公司(NYK,NOL,KLINE)2018財(cái)年一季度紛紛虧損。