20GP
40GP
40HQ
備注
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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封條費 | RMB | 60.0 | 60.0 | 60.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費 | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報費 | RMB | 83.0 | |||||
電放費 | RMB | 300.0 | |||||
訂艙費 | RMB | 290.0 | 460.0 | 460.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗證費 | RMB | 12.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
操作費 | USD | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運公司。地中海航運公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個國家擁有480個辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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HAIPHONG | 710 | 1060 | 1060 | 6 | 7/3 | MCC | |||||
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HAIPHONG | 710 | 1060 | 1060 | 6 | 2/5 | MCC | |||||
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HAIPHONG | 765 | 1110 | 1110 | 6 | 2/5 | MCC | |||||
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HAIPHONG | 765 | 1110 | 1110 | 6 | 7/3 | MCC | |||||
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BUSAN | 275 | 550 | 550 | 14 | 6/2 | ONE | |||||
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BUSAN | 275 | 550 | 550 | 14 | 7/3 | ONE | |||||
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BUSAN | 275 | 550 | 550 | 15 | 6/2 | ONE | |||||
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HAIPHONG | 840 | 1260 | 1260 | 6 | 2/5 | MCC | |||||
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HAIPHONG | 840 | 1260 | 1260 | 6 | 7/3 | MCC | |||||
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HAIPHONG | 840 | 1260 | 1260 | 6 | 2/5 | MCC |
在陸地上,作為全球貿(mào)易樞紐的港口及港口運營商也遭受了沖擊。往返行程約2.8萬英里(約合45,062公里)的歐亞貿(mào)易航線受創(chuàng)最重。受中國經(jīng)濟(jì)降溫以及中國政府高調(diào)的反腐行動影響,從鐵礦石等大宗商品到名牌圍巾和鞋子等商品的需求均有減弱。
6月26日,“華凱”輪順利掛靠廣州港(Guangzhou)南沙集裝箱三期碼頭,此標(biāo)志著廣州港與亞海航運(ASL)合作的灣越快航BVX航線成功開通,南沙港(Nansha)至海防(Haiphong)直航航線數(shù)量增至7條,基本實現(xiàn)海防天天班,進(jìn)一步織密“一帶一路”東南亞航線網(wǎng)絡(luò)。
德路里表示,2018年期間,北美-南美東海岸集裝箱運輸航線的需求將逐步上升。這條航線已出現(xiàn)需求恢復(fù)的跡象,“但是南美經(jīng)濟(jì)改革速度緩慢,政局不穩(wěn)定等因素將讓恢復(fù)變得艱難。”