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CSM少量艙位；超重費(fèi)：超過(guò)18噸（貨重）的小柜收取超重費(fèi)USD50；包裝：液袋的，需收取附加費(fèi)USD50/100
今年7月，臺(tái)風(fēng)“煙花”對(duì)上海港（Shanghai）碼頭生產(chǎn)造成了持續(xù)近一周的影響，150余條集裝箱船舶亟待靠泊。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)全港各職能部室、各集裝箱碼頭公司及各生產(chǎn)服務(wù)保障公司，全力防御臺(tái)風(fēng)，同時(shí)做好安全恢復(fù)生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作。臺(tái)風(fēng)過(guò)后，迅速啟動(dòng)“防疫情、保安全、促生產(chǎn)”的大會(huì)戰(zhàn)，通過(guò)上下聯(lián)動(dòng)、片區(qū)協(xié)作、積極備戰(zhàn)，全港增能提效“雙驅(qū)動(dòng)”，8月份集裝箱生產(chǎn)屢創(chuàng)新高。
目前海運(yùn)可謂全航線提價(jià)，前天搜航網(wǎng)有報(bào)道東南亞運(yùn)價(jià)是暴漲1000美金，這還沒(méi)完，附加費(fèi)也來(lái)了！據(jù)悉，往返于吉大港（Chittagong）、科倫坡港（Colombo）、新加坡港（Singapore）和巴生港（Port Klang）的支線船舶運(yùn)營(yíng)商，將對(duì)前往孟加拉國(guó)的出港和入港貨物，征收緊急成本回收附加費(fèi)（ECRS）。
由于航運(yùn)業(yè)持續(xù)頹靡的走勢(shì)，2015年全球只有1363艘新船合約成交，較2014年的2387艘顯著減少。據(jù)克拉克森（Clarksons）數(shù)據(jù)顯示，2015年新造船訂單的成交量嚴(yán)重滑坡，跌幅高達(dá)43%。
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