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又一家中東船司進軍中國市場

中國市場正吸引著越來越多集裝箱班輪業(yè)的新參與者。近日，總部位于阿曼的船公司Asyad Line宣布將進軍中國市場。Asyad Line全球集裝箱運力排名第53位，將開通首條連接遠東、西印度和東南亞的集裝箱新航線FEX1。
造成世紀大堵船的長賜號在青島維修后將重新投入使用

因在蘇伊士運河擱淺造成世紀大堵船，超大型集裝箱船長榮海運長賜號（Ever Given）的動態(tài)備受關(guān)注。此前有消息稱，長賜號將于9月中下旬抵達青島（Qingdao）進行維修。而致電相關(guān)修船廠詢問時，對方表示外籍輪船維修信息需要保密。
達飛首艘15000TEU雙燃料集裝箱船將投入使用

9月28日，由中國船舶集團有限公司旗下中船貿(mào)易聯(lián)合江南造船建造、招銀租賃為法國達飛輪船（CMACGM）融資的15000TEU雙燃料超大型集裝箱船系列首制船“達飛巴塔哥尼亞”號（CMA CGM PATAGONIA）命名交付，將投入地中海航線。
赫伯羅特買下德國威廉港30%股權(quán)

據(jù)赫伯羅特確認，它已經(jīng)獲得了德國威廉港（Wilhelmshaven）亞德港區(qū)（JadeWeserPort）的30%股份，以及該港口鐵路碼頭的50%股份。
釜山新港將建設(shè)專用支線碼頭

據(jù)悉，釜山新港將建設(shè)一個專用支線碼頭，作為其西部集裝箱碼頭發(fā)展的一部分。據(jù)了解，建設(shè)該支線碼頭的總預(yù)算為6605萬美元，有望在2025年前建成。建成后可容納不超過4000TEU的船舶，并將與西部集裝箱碼頭的大型泊位一起運營。
上海港-安徽港航蕪湖集裝箱聯(lián)合服務(wù)中心揭牌

日前，上海港-安徽港航蕪湖集裝箱聯(lián)合服務(wù)中心揭牌暨赫伯羅特定制航線首航儀式在蕪湖舉行。蕪湖港務(wù)公司黨委書記章建表示，“蕪湖港和上海港一體化的運作模式，能讓蕪湖制造和安徽制造更快更好地走向全世界?！?/p>
FMC主席敦促班輪公司改善公共關(guān)系

據(jù)有關(guān)消息，近日FMC主席Daniel Maffei在坐客Lloyd’s List節(jié)目中表示，托運人不應(yīng)期望運價會恢復(fù)曾經(jīng)的低運費時代，當前增加的集裝箱船運力只能部分解決緊張的供應(yīng)鏈，但當前的供應(yīng)鏈水平已經(jīng)拉到極限。
馬士基與中國船級社展開合作推進航運業(yè)脫碳技術(shù)與標準

9月27日，A.P.穆勒-馬士基與中國船級社( China Classification Society）簽署三項合作框架協(xié)議，旨在攜手領(lǐng)先的船舶檢驗、研究機構(gòu)，加速推進脫碳進程。馬士基（中國）有限公司總裁彥辭先生（Jens Eskelund）與中國船級社副總裁孫峰先生代表雙方簽署協(xié)議。丹麥駐華大使馬磊先生（Thomas ?strup M?ller）、中國船級社總裁莫鑒輝先生和相關(guān)參與方共同見證。
萬海航運訂造48000個新集裝箱總值約1.5億美元

據(jù)悉，萬海航運日前連發(fā)兩項公告，均涉及新集裝箱訂造。
中國至美國運價一年半多時間內(nèi) 漲幅超過11倍

開拓航線助力外貿(mào)通道“擴容”，據(jù)悉，截至目前，廣州港（Guangzhou）已開通國際集裝箱班輪航線137條。
PIL等四家航運公司聯(lián)合推出連接華南-印度西海岸航線

在某種程度上，全球采購模式的改變推動了印度出口量的強勁回升，這正成為集裝箱航運公司鞏固其海外海運網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的有利條件，它們將更多精力集中在備受追捧的印度西海岸通道。
地中海航運一集裝箱船船員確診曾掛靠上海/寧波/深圳/廈門

據(jù)悉，地中海航運（MSC）旗下一大型集裝箱船“MSC LAUREN”號（12400TEU）于9月21日抵達秘魯卡亞俄港（Callao）后，發(fā)現(xiàn)船上一名船員核酸檢測呈陽性，港口官員決定對該船進行為期15天的隔離。
中遠海運推出“極速通”服務(wù) 中國至芝加哥端到端交付只需19天

9月18日23點，由中遠海運(COSCO SHIPPING)下屬中遠海運集運推出的首班“極速通”專列緩緩駛?cè)胫ゼ痈玷F路堆場。這批“極速通”貨物僅用了17天就從中國到達芝加哥(C...
跨太平洋運價放緩歐地運價繼續(xù)小幅上漲

9月24日，波羅的海運價指數(shù)（FBX）顯示，在亞洲至美西和美東的現(xiàn)貨集裝箱運費連續(xù)第二周下跌后，對陷入困境的托運人來說終于看到了一線希望。而亞歐航線繼續(xù)小幅上漲。
業(yè)績飆升船公司開啟收購模式進行擴張

目前，集運市場行情大好，班輪公司的業(yè)績也大幅提升。馬士基最新預(yù)計，全年息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為220億-230億美元高于此前估計的180億-195億美元。人們曾預(yù)測整個集裝箱航運業(yè)今年的凈利潤合計可能達到1000億美元，這一預(yù)測看似樂觀，但現(xiàn)在看來卻有些悲觀。此外，隨著業(yè)績攀升2021年上半年，集裝箱船建造訂單數(shù)量為317艘，已猛增至自2005年上半年以來的高位。各班輪公司除了造船買船買箱外，不少班輪公司開啟收購模式，以實現(xiàn)業(yè)務(wù)增長。
地中海航運連發(fā)兩道漲價通知上調(diào) GRI 、 PSS 和CGS 最高漲幅超1萬美元

據(jù)悉：全球第二大集裝箱班輪公司、地中海航運（MSC）近日連發(fā)兩道漲價通知，一口氣推出三大漲價項目：運費上調(diào)（GRI ）、旺季附加費（ PSS ）和港口擁堵費（CGS）！
中遠海運港口收購漢堡港CTT碼頭35%股份

據(jù)悉，9月21日，中遠海運集團（COSCO SHIPPING）旗下中遠海運港口有限公司宣布收購德國漢堡港（Hamburg）Container Terminal Tollerort碼頭（簡稱：CTT碼頭）35%股權(quán)。中遠海運港口董事、總經(jīng)理張達宇與漢堡港口與物流股份公司(“HHLA”)執(zhí)行董事會主席Angela Titzrath分別代表雙方簽署協(xié)議。
太平船務(wù)推出華南-印度直達新航線（SIX）

為了有效提升與優(yōu)化太平船務(wù)（PIL）在印度西海岸的航線服務(wù)，太平船務(wù)宣布將于2021年10月22日起，推出一條全新、周班、直達航線 - SIX，該航線將連接華南港口和越南北部港口至印度西海岸。
日本郵船將與芬蘭公司合作開發(fā)“氨燃料預(yù)留”LNG動力船

日本郵船（NYK）及其下屬研發(fā)機構(gòu)Monohakobi技術(shù)研究所（MTI）將與芬蘭海事咨詢工程公司Elomatic Oy合作，共同開發(fā)“氨燃料預(yù)留（ammonia ready）”LNG動力船（ARLFV）概念設(shè)計。
集運市場進入超級周期船公司明年業(yè)績或?qū)⒈冉衲赀€高

7個月前，馬士基首席執(zhí)行官Soren Skou稱2020年第四季度業(yè)績?yōu)橛惺芬詠碜詈玫臉I(yè)績，而在今年2月10日，他宣布了馬士基2021年的全年業(yè)績初步預(yù)期，說最好的情況是2021年全年業(yè)績是2020年第四季度的四倍。