UpdateTime：2018/9/18 11:23:37

中美貿(mào)易戰(zhàn)升溫為世界經(jīng)濟(jì)帶來不明朗因素，寧波舟山港董秘蔣偉表示，正密切關(guān)注中美貿(mào)易戰(zhàn)進(jìn)展，從2018年上半年的數(shù)據(jù)看，公司取得了營業(yè)收入和利潤的雙位數(shù)的增長，影響并不明顯。而下半年國際貿(mào)易情況復(fù)雜，變量會(huì)增加，但目前公司董事會(huì)并未調(diào)低相關(guān)年初制定的指標(biāo)。他說，公司將通過深化拓展“一帶一路”、推進(jìn)一體化、深挖“水水中轉(zhuǎn)”區(qū)位優(yōu)勢，提高集裝箱服務(wù)水平等多重舉措應(yīng)對貿(mào)易戰(zhàn)。

截至2018年8月，寧波舟山港已與100多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口架起貿(mào)易通道，開辟集裝箱航道254條。從航線分布看，內(nèi)地港口的美國航線主要集中在上海、深圳、廈門、寧波等地。“美東、美西是寧波舟山港傳統(tǒng)貨運(yùn)量集中的線路，大概占到總箱量的15%，因?yàn)橄嚓P(guān)的征稅貨種還沒有確認(rèn)，有些征稅貨種不一定從浙江進(jìn)入?！笔Y偉表示，相信通過努力會(huì)降低影響。

上半年東南亞航線增15%

目前，寧波舟山港已在加大加密通往“一帶一路”沿線歐洲和東南亞國家集裝箱的航線航班。2013年提出“一帶一路”戰(zhàn)略至今，東南亞航線增長50%左右，箱量翻倍。今年上半年，東南亞航線保持了15%的增長。

此外，蔣偉還表示，義烏小商品的圣誕訂單總體正常有序，沒有受到貿(mào)易戰(zhàn)特別影響。今年上半年，義烏陸港集裝箱作業(yè)量完成了37.3萬標(biāo)箱，同比增長6.3%。隨著甬金鐵路的建設(shè)，將大大紓緩甬金高速密集的集裝箱貨運(yùn)，義烏小商品的無水港輸運(yùn)能力將大大提升。

全面覆蓋“一帶一路”國家港口

蔣偉說，“寧波舟山港正努力打造‘一帶一路’的最佳結(jié)合點(diǎn)。自寧波舟山港實(shí)質(zhì)性一體化進(jìn)程按下‘開啟鍵’，我們的‘朋友圈’越擴(kuò)越大。目前，寧波舟山港已與‘一帶一路’沿線近20個(gè)港口締結(jié)友好港，開辟‘一帶一路’航線近90條，全年航班升至5000班，已全部覆蓋‘一帶一路’國家港口?！粠б宦贰桨鄶?shù)，相較于2013年的每年3650班，現(xiàn)在每年5000班，增加了37%。‘一帶一路’集裝箱量2013年753萬箱，現(xiàn)在1000萬箱，占寧波舟山港集裝箱總箱量的40%?！?

寧波舟山港目前已是中國南方海鐵聯(lián)運(yùn)第一大港。2013年海鐵聯(lián)運(yùn)班列4條，2018年12條。2013年通過海鐵聯(lián)運(yùn)覆蓋城市14個(gè)，目前已達(dá)42個(gè)城市。去年，海鐵聯(lián)運(yùn)的箱量達(dá)到40萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增60%，年底有望突破60萬標(biāo)箱。通過海鐵聯(lián)運(yùn)，寧波舟山港目前已經(jīng)延伸到了國內(nèi)的西藏、新疆地區(qū)，并到達(dá)中亞、北亞和東歐國家。今年上半年，海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目增幅在45%左右。

2017年，寧波舟山港成為全球首個(gè)年貨物吞吐量超10億噸大港。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，今年上半年寧波舟山港集裝箱量位列全國第二。“我們計(jì)劃到2022年集裝箱吞吐量從去年的2,460萬升到3,000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為全球一流深水樞紐港、全球一流大宗商品倉儲(chǔ)中轉(zhuǎn)貿(mào)易基地，并將建成糧食集散中心、礦石分撥中心和燃料油加注貿(mào)易中心?！?

集裝箱吞吐量增幅冠全球

已在港口服務(wù)30年的蔣偉表示，寧波舟山港集裝箱業(yè)務(wù)起步晚，但發(fā)展快。1984年，寧波港年處理543標(biāo)準(zhǔn)箱;現(xiàn)在是每天處理集裝箱7萬標(biāo)準(zhǔn)箱。2015年，寧波舟山港集裝箱突破2,000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超越了香港;2016年，實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量2,156萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅位居全球十大港口第一位;2017年保持14%的增長速度，增幅居全球十大港口第一，遠(yuǎn)洋干線完成的箱量占總箱量的接近63%。

據(jù)寧波港中報(bào)顯示，今年上半年寧波舟山港集裝箱吞吐量完成1,402萬標(biāo)箱，同比增長7.4%，增幅高于沿海港口平均水平。航線航班穩(wěn)定增加，航線總數(shù)達(dá)249條，比去年底新增6條。

長三角外貿(mào)助推港口發(fā)展

長三角依靠上海港和寧波舟山港兩大深水良港，兩者均位于長江出?？?，非常有利于廣闊腹地內(nèi)以制造業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的城市以低運(yùn)輸成本將產(chǎn)品外運(yùn)，參與全球貿(mào)易，長三角也是跨境電商發(fā)展最迅猛的區(qū)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018上半年內(nèi)地貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值14.12萬億元(人民幣，下同)，比去年同期增長7.9%。其中貿(mào)易總額超過萬億元的有5個(gè)省市，分別為廣東省、江蘇省、上海市、浙江省和北京市，合計(jì)進(jìn)出口總額達(dá)9.52萬億元，占全國貨物進(jìn)出口總額的67.5%。其中位于長三角的江蘇省總量達(dá)到20,460億元，增速9.4%;上海16,161億元，增速3.8%;浙江13,330億元，增速8.5%。

寧波舟山港加大力度拓“一帶一路” 積極應(yīng)對中美貿(mào)易戰(zhàn)

面對長三角全球貿(mào)易的迅猛發(fā)展，浙江省已率先完成港口整合，目前寧波舟山港股份可以統(tǒng)籌全省沿海的港口資源。蔣偉表示，一體化實(shí)現(xiàn)了人員、資產(chǎn)、經(jīng)營上合并的資源整合，消除惡性競爭和同業(yè)競爭，并對現(xiàn)有資產(chǎn)進(jìn)行合理分工、統(tǒng)籌安排。未來寧波舟山港發(fā)展空間會(huì)更大。

數(shù)據(jù)顯示，寧波舟山港一體化后，寧波港域和舟山港域的占比發(fā)生明顯變化，2017年吞吐量10億噸，寧波港域55%，舟山港域45%;今年上半年，寧波港域53%，舟山港域47%。在大宗散貨方面，舟山發(fā)展速度很快，深水岸線、水水中轉(zhuǎn)能力比較強(qiáng)。以40萬噸鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭為例，2016年接卸鐵礦石達(dá)731萬噸，2017年翻倍，今年上半年已達(dá)到1,270萬噸。

“如今寧波舟山港40萬噸礦石船已經(jīng)成為常態(tài)化靠泊。礦石中轉(zhuǎn)和原油中轉(zhuǎn)將成為寧波舟山港大宗散貨未來新增長極。我們已經(jīng)與巴西淡水河谷進(jìn)行了戰(zhàn)略合作，計(jì)劃把鼠浪湖打造成‘流動(dòng)的礦山’。”蔣偉稱。