UpdateTime：2018/7/2 17:57:55

據(jù)長江網(wǎng)7月1日訊 ，7月1日中午1時許，裝載著2000噸武鋼生產(chǎn)的熱軋合金卷(鋼卷)，在武漢陽邏港啟航，直達韓國浦項港。這是近年來武漢港“真正意義上”首次直達到韓國的貨船。

6月30日，長江日報記者在武漢港集裝箱公司碼頭看到，一艘伯利茲籍貨船靠岸，該貨船長80米，寬12米，是一艘散貨船。該船從武漢起航以后，沿途不掛靠任何港口，直達韓國浦項港，無需在上海港中轉。整個直航過程大約只需要7天，相比之前的中轉模式至少減少1天半的時間。

中外運湖北有限責任公司承運此次貨物運輸。該公司散雜貨事業(yè)部相關負責人介紹，韓國浦項是韓國的重要工業(yè)城市，鋼材需求量大。原來武漢也出口過鋼卷到韓國，但由于鋼卷體積大，不適于集裝箱運輸，原來都是通過江船運到上海后，中轉換船，才能到韓國。

韓國是武漢對外發(fā)展的重要貿(mào)易國家，武漢還與韓國清州市是友好城市。目前，已有100多家韓國企業(yè)入駐武漢，在漢常住韓國人有1000余人。韓國企業(yè)家在石油化工、鋼鐵機械、生物醫(yī)藥與食品、金融等高科技產(chǎn)業(yè)領域投資并取得顯著成效，2000年以來，武漢與韓國貿(mào)易額保持20%以上的增速。韓國與武漢的貨物貿(mào)易往來85%都是通過水路運輸。

2015年9月28日，武漢開通至韓國的國際集裝箱快班航線，以武漢陽邏港、上海外高橋港、韓國釜山港為運輸節(jié)點，通過武漢—上海支線對接上?！n國港口干線，形成武漢至韓國(釜山港)的快速航線，但需經(jīng)上海外高橋港口中轉，在外高橋換裝外洋貨輪，通關、裝卸、換船，至少需要25小時才能完成，有時港口業(yè)務繁忙，船舶中轉、等待時間較長，導致航線運輸成本高、穩(wěn)定性差，而且銜接不暢、集約化水平較低。近年來，武漢新港委以及相關部門一直致力開通武漢直達韓國近洋航線。

武港集裝箱公司相關負責人介紹，直航韓國，不僅縮短物流運輸時間，加快了口岸通關，同時拉近武漢與韓國之間的距離，加速推進武漢與韓國的貿(mào)易往來，同時進一步增強武漢在中國“長江經(jīng)濟帶”“長江中游城市群”等國家戰(zhàn)略中的集聚輻射功能，提升武漢樞紐港地位和打造長江中游航運中心，并帶動區(qū)域制造業(yè)的發(fā)展。