UpdateTime：2022/5/2 11:59:19

對于那些想知道上面地圖是什么的人來說，它涉及上海港，數(shù)百艘船舶（紅點油輪和綠色貨船）正在等待裝卸貨物。造成這種大“堵塞”的原因是由于 COVID-19 封鎖，上海港的關閉或運營非常緩慢。

對于歐洲的海港碼頭和歐盟的供應鏈和物流鏈來說，很明顯，上海的這種情況所產(chǎn)生的連鎖效應將是巨大的。一旦這些船只大量駛往并?？繗W盟港口和碼頭，擁堵和中斷的風險非常高?！邦A測和組織起來非常緊迫。代表航運公司、港口 當局、海港碼頭、托運人、貨運代理、引航員、拖輪運營商、內陸運輸運營商、鐵路運營商、公路運輸運營商等的利益相關者應該很快在歐盟委員會的支持下聚集在一起，討論我們如何能夠個人和集體準備避免歐盟物流和供應鏈的“噩夢”，否則歐盟消費者和企業(yè)將 受到處罰”，F(xiàn)EPORT 秘書長 Lamia Kerdjoudj-Belkaid 女士表示。因此，F(xiàn)EPORT 呼吁歐盟委員會采取緊急舉措，召集所有相關方討論應急計劃。

“在 COVID-19 之后，Ever-Given 事件、世界其他地區(qū)的擁堵、時間表可靠性的持續(xù)低水平以及對俄羅斯、歐盟海港碼頭（雇主和雇員）實施制裁的后果不可能是一次又是一個“緩沖”，吸收了上海當前形勢所帶來的所有沖擊和壓力。我們需要各方承諾采取行動，以適應將在 8 到 12 周內影響歐洲港口的形勢”，F(xiàn)EPORT 秘書長總結道。為了歐盟消費者和企業(yè)的利益，F(xiàn)EPORT 期待繼續(xù)與歐盟機構利益相關者和所有姊妹組織保持良好合作。