貨代知識

【貨代知識】實重、體積重和計費重是啥關(guān)系?

不同比重的貨物，費率不一樣，一般來說，比重越大的貨物費率越優(yōu)惠。因為比重越大占地越少，有利于在空間有限的飛機(jī)艙位里裝載更多的貨物。當(dāng)然，在實際操作中，最理想的情況是“輕重合理搭配”——剛好占滿艙位空間，同時重量也剛好達(dá)到飛機(jī)的限重。如果重貨過多，就會導(dǎo)致重量超重了，但艙位還沒用完;如果輕貨過多，則會導(dǎo)致空間裝滿了，但重量還遠(yuǎn)達(dá)不到限重
【珍藏帖】10類，500個，最大規(guī)模貨代英語在這里

如果成交價格包含了運(yùn)費和/或保費，就要在運(yùn)費和/或保費欄單獨列出來，是因為到國稅局申請出口退稅時，首先要把運(yùn)費和/或保費減去，再計算退稅額。換句話說，退稅是以FOB價格為基礎(chǔ)的，也就是不含運(yùn)費和/或保費的價格。如果成交價格包含了運(yùn)費和/或保費，就要先減去，再計算退稅額。
船代VS貨代哪個更有“錢”途?

船務(wù)代理公司、船舶代理公司、外輪代理公司，都是所謂的“船代”。“船代”是為船公司服務(wù)的，可以簡單理解為“船公司的代理”，“貨代”則是“貨主的代理”，“船代”和“貨代”服務(wù)的對象不同。
你知道出口哪些貨物需要空運(yùn)鑒定報告嗎?

由于航空貨物運(yùn)輸對安全的要求非常高，特別是利用客機(jī)腹艙進(jìn)行貨物運(yùn)輸時。因此有些空運(yùn)貨物需要鑒定報告，那么什么是空運(yùn)鑒定報告?哪些貨物必須要提供空運(yùn)鑒定呢?
出口伊朗必須了解的法律法規(guī)規(guī)章制度

2016年1月18日美國及歐盟對伊朗解制裁后，對伊朗的出口貿(mào)易也開始活絡(luò)起來，伊朗因為富有石油，制裁之前其實是個非常富有的國家，現(xiàn)在解除制裁，伊朗加緊石油出口，財富馬上就會積累起來。
【干貨】國內(nèi)外貨物保險有何不同?

許多客戶或是新手都會有這樣的疑問，國內(nèi)外貨物保險究竟有何不同?今天小編就為大家來解答一下：
亞太地區(qū)貨量上漲這些企業(yè)11月起暫免進(jìn)口稅

根據(jù)國家稅務(wù)總局、財政部、海關(guān)總署2016年第65號公告規(guī)定，自2016年11月1日起，在進(jìn)口自用設(shè)備(包括機(jī)器設(shè)備、基建物資和辦公用品)時，部分海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)的試點企業(yè)，可暫免征收進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅。
波士頓咨詢（BCG）：集裝箱運(yùn)輸業(yè)面臨全球貿(mào)易新常態(tài)

11月2日，波士頓咨詢公司（BCG）發(fā)布最新報告《逆流而上：全球貿(mào)易與集裝箱運(yùn)輸行業(yè)新常態(tài)》。報告指出，在集裝箱需求量日益放緩的新常態(tài)下，承運(yùn)商須采用新策略來提升業(yè)績。
11月運(yùn)費猛漲! 重貨要當(dāng)心被甩!

11月除了基礎(chǔ)運(yùn)費上調(diào)之外，大家還要注意一點：在以前艙位不緊張的情況下，各家船公司的超重費往往有商量的空間。但隨著現(xiàn)在市場爆艙，各大船公司紛紛嚴(yán)格收取超重費，重貨被甩的幾率也大增。
【支招】裝船單據(jù)丟失后如何補(bǔ)救?

裝船單據(jù)在快遞中丟失，往往造成收貨人在目的港無法憑正本提單提貨，實務(wù)中一般是由收貨人憑副本提單提貨;或由承運(yùn)人補(bǔ)簽一套新提單供貨方提貨及結(jié)匯使用，或由出口方授權(quán)承運(yùn)人電放;但上述三種情況下，承運(yùn)人通常均要求貨方提供可靠提保;目前船公司往往要求出口商與其開戶行聯(lián)合提供擔(dān)保，擔(dān)保時間為一年三年六年不等。銀行出具擔(dān)保一般均要求出口商交付保證金，如果金額巨大，將巨額資金壓三至六年不動，對出口商將產(chǎn)生巨大壓力;若提單被第三人善意取得，出口商將面臨錢貨兩空的結(jié)局。
【漲知識】原來三字代碼是這樣來的! 四字代碼又是什么?

對于常出貨的貨代們，這三字代碼可是不陌生，有些是機(jī)場名稱簡寫，但有一些卻是因為已經(jīng)存在而不得不另辟蹊徑，所以也有很多小伙伴都是知名而不知其來源，今天小編就來給大家講講機(jī)場三字代碼的來源!
貨代“高扣低征”問題該如何破解?

在2016年5月1日之前，相關(guān)稅收法規(guī)對貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的規(guī)定較籠統(tǒng)，且交通運(yùn)輸業(yè)服務(wù)稅率為11%，貨物運(yùn)輸代理服務(wù)稅率為6%，存在較大稅率差。稅制的“先天不足”，造成國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理服務(wù)“高扣低征”，由此增加諸多稅務(wù)風(fēng)險?！敦斦?、國家稅務(wù)總局關(guān)于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》(財稅〔2016〕36號)中，重新定義了貨物運(yùn)輸代理服務(wù)，拆分成不同服務(wù)類型，適用不同稅率，以求破解“高扣低征”等難題。
貨運(yùn)代理技巧心得-尋找好貨代的方法詳解

收集一些貨代公司的信息后，如何從中選擇?主要看優(yōu)勢航線、價格和服務(wù)水平三方面。國際海運(yùn)的航線很多，大致分為歐洲、地中海、美加、中東、印巴、東南亞(日韓)、中南美和非洲等。船東公司有各自的主營航線，在這些主營航線上船次多、價格優(yōu)惠、代理點多，服務(wù)相對有保障。自然，所合作的船東不同，貨代也就形成了各自的優(yōu)勢航線。根據(jù)咱們需要的航線，可以分別選擇不同的貨代。因此，與貨代交往認(rèn)識的時候，往往第一句話就會問“做哪條線比較有優(yōu)勢”。
集裝箱免柜租和免堆的含義

當(dāng)柜量大或者目的地離卸貨港距離遠(yuǎn)的時候，客戶通常會要求在定艙時申請足夠長的免柜免堆期。只知道免柜比較容易，免堆相對困難，究竟有何區(qū)別，這里小編和大家共享一下。
【解讀限高限重】高柜不允許超過20噸小柜20噸要求單放?

從今年9月21號開始;高柜不允許超過20噸小柜20噸要求單放!而且超一即刻噸罰款，罰款對象;司機(jī) 物流公司貨代工廠。所以接柜時務(wù)必一定要確認(rèn)好準(zhǔn)確重量的，如果超重被抓，罰款扣分 !
注意！集裝箱VGM寬限期結(jié)束

IMO向其成員國建議的三個月寬限時期到10月1日已結(jié)束，IMO敦促各主管當(dāng)局采用切實和務(wù)實方式來實施SOLAS 公約有關(guān)所有裝貨集裝箱在裝船之前具備驗證總重量(VGM)要求的修正案。
很多印度港口前面為什么加ICD

ICD是什么意思？很多印度港口前面為什么加ICD？下面小編為你解答：最近有旁友問我印度的海德拉巴（HYDERABAD，港口代碼 INHYD）有幾個碼頭，我還真不知道。...
空運(yùn)貨物走客機(jī)和貨機(jī)有啥區(qū)別

目前，一般而言，空運(yùn)貨物通常有兩種方式，一種是全貨機(jī)空運(yùn)貨物，一種是采用客機(jī)腹艙帶貨。各個航空公司或多或少都擁有貨機(jī)和客機(jī)，在全世界飛著，充當(dāng)航空界的搬運(yùn)工，加快了貨物運(yùn)輸，促進(jìn)全球化的進(jìn)程。那么在空運(yùn)貨代人眼中貨機(jī)和客機(jī)有什么不同和區(qū)別呢？今天我們就一起走進(jìn)貨機(jī)和客機(jī)的世界！
GMT+8 與 UTC+8 的區(qū)別

GMT+8 與 UTC+8 的區(qū)別:GMT 的全名是格林威治標(biāo)準(zhǔn)時間或格林威治平時（Greenwich Mean Time），UTC叫做協(xié)調(diào)世界時（Universal Time Coordinated）。
什么是國際陸港？

國際陸港定義是設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市鐵路、公路交匯處，便于貨物裝卸、暫存的車站，是依照有關(guān)國際運(yùn)輸法規(guī)、條約和慣例設(shè)立對外開放的國際商港。