全球航運(yùn)和物流領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者達(dá)飛輪船于 2021 年 9 月 1 日在高雄港以達(dá)飛高雄碼頭有限公司(CMA CGM Kaohsiung Terminal)的名義開始其碼頭運(yùn)營(yíng)。這是繼碼頭租賃后的 20 年本集團(tuán)與中國(guó)臺(tái)灣國(guó)際港務(wù)股份有限公司簽訂延期協(xié)議。
法國(guó)國(guó)際航運(yùn)公司達(dá)飛輪船(CMA CGM)與埃及國(guó)營(yíng)的亞歷山大集裝箱和貨物裝卸公司簽署了為期兩年的協(xié)議,使用后者在亞歷山大港和Al-Dakhiliya港口的碼頭進(jìn)行裝卸和集裝箱裝卸作業(yè).
根據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù),截止至2021年9月3日,全球在運(yùn)營(yíng)集裝箱船數(shù)量共計(jì)6261艘,總運(yùn)力為2498.81萬TEU,折合約3.0億載重噸。其中,前三大班輪公司總運(yùn)力占全球市場(chǎng)的45.55%。
據(jù)有關(guān)消息,近日俄羅斯總統(tǒng)普京在一次會(huì)議上表示,從明年開始,圣彼得堡(Saint Petersburg)和符拉迪沃斯托克(Vladivostok)之間應(yīng)該有定期的商業(yè)航行。
達(dá)飛輪船(CMACGM)表示,由于集裝箱需求旺盛,難以供應(yīng)所需的集裝箱設(shè)備,因此宣布將其在歐洲和美國(guó)之間的旺季附加費(fèi)提高1000美元/FEU,增至2700美元/FEU,從今年10月1日起生效。
在全球最繁忙的上海港(Shanghai)的一個(gè)角落,一個(gè)裝滿化肥的集裝箱正安放在數(shù)萬個(gè)集裝箱中,等待搭船前往美國(guó)。受困于已加劇全球供應(yīng)鏈大擁堵的臺(tái)風(fēng)和新冠肺炎疫情,它已在該碼頭滯留數(shù)月之久,運(yùn)輸延誤已使通常僅需數(shù)周的交付時(shí)長(zhǎng)被延長(zhǎng)到半年以上。
中遠(yuǎn)海控9月2日公告稱,控股子公司東方海外(OOCL)的十家全資附屬單船公司于9月2日分別與南通中遠(yuǎn)川崎、大連中遠(yuǎn)川崎簽訂造船協(xié)議,以每艘1.58億美元的價(jià)格共計(jì)訂造10艘集裝箱船舶(單船運(yùn)力為16,000TEU)。上述10艘船舶總價(jià)為15.76億美元(折合約人民幣101.92億元)。包括本次交易在內(nèi),目前集團(tuán)持有新船訂單共32艘,預(yù)計(jì)于2023-2025年期間陸續(xù)交付。
在2021年內(nèi),法國(guó)大型班輪公司達(dá)飛(CMACGM)將為其船隊(duì)增加46艘船舶,以加快海上脫碳工作。
據(jù)悉,全球九大船公司2021年上半年的總營(yíng)業(yè)收入已突破千億美元,達(dá)1047.2億億美元。其中凈利潤(rùn)總和更是超過去年全年的凈利潤(rùn)總和,達(dá)290.2億美元,去年為151億美元,可謂賺得盆滿缽滿!
錨地統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)到遠(yuǎn)期到達(dá)、海運(yùn)預(yù)訂和庫存到銷售數(shù)據(jù),所有最新數(shù)據(jù)都描繪了同一張圖:美國(guó)的擁堵危機(jī)從未像現(xiàn)在這樣嚴(yán)重——而且還在惡化。預(yù)計(jì) 9 月 12 日至 18 日當(dāng)周的進(jìn)口量為 178,426 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,比本周估計(jì)的 120,070 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱增長(zhǎng) 49%。
與幾家大型船公司一樣,達(dá)飛集團(tuán)(CMACGM)也得益于有利的市場(chǎng)環(huán)境,尤其是集運(yùn)市場(chǎng)的混亂,2021年第二季度,該公司的營(yíng)收和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)都顯著提高。
航運(yùn)公司是全球供應(yīng)鏈中重要組成部分,這并不令人意外。這些集裝箱航運(yùn)公司目前擁有6255艘船只和2494萬+標(biāo)箱的運(yùn)力,在世界各地運(yùn)送大量各種貨物和產(chǎn)品。
對(duì)于未來船舶綠色發(fā)展的可替代性燃料選擇,業(yè)界意見看法存在分歧,大概分成三派,分別是LNG燃料、生物燃料、甲醇燃料。
據(jù)最新消息,寧波舟山港(Ningbo)梅山碼頭在嚴(yán)格落實(shí)疫情防控政策后,本月18號(hào)港區(qū)將繼續(xù)操作已經(jīng)在港和待舶的船只進(jìn)口。25日解封后進(jìn)提箱服務(wù)有序恢復(fù)。9月1日時(shí)梅山整體恢復(fù)——在封鎖隔離兩周之后,這個(gè)全球最繁忙的港口之一有望很快全面恢復(fù)運(yùn)行。
今年以來,隨著國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)的穩(wěn)健復(fù)蘇,上海市海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)顯著。2021年1-7月全市海鐵聯(lián)運(yùn)完成 21.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)72%。其中蘆潮港中心站完成20萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)96%。
8月18日,法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)(CMACGM)在印度尼西亞東雅加達(dá)的Cakung正式啟用其第四個(gè)也是最大的集裝箱倉庫,該倉庫占地35000平方米,運(yùn)營(yíng)容量超過4000TEU。
航運(yùn)和物流領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者達(dá)飛輪船集團(tuán)2021年8月19日在印度尼西亞東雅加達(dá)的恰空開設(shè)了第四個(gè)也是最大的集裝箱堆場(chǎng)。新設(shè)施占地 35,000 平方米,運(yùn)營(yíng)能力超過 4,000 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱(20GP)集裝箱,體現(xiàn)了集團(tuán)為印度尼西亞托運(yùn)人付出更多努力的承諾。
盡管寧波舟山港(Ningbo)突發(fā)疫情目前較為穩(wěn)定,但仍給船公司的船期帶來較大影響。特別是寧波舟山港梅山碼頭(MSICT)自8月11日3時(shí)30分起,暫停所有進(jìn)提箱服務(wù)及船舶作業(yè)。截至8月16日,碼頭仍處于關(guān)閉狀態(tài)。
8月16日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從梅山碼頭調(diào)度中心了解到,目前除暫停所有進(jìn)提箱服務(wù)及船舶作業(yè)外,8月11日前進(jìn)港的8艘船舶也尚未離港,何時(shí)恢復(fù)另行通知。
由于受疫情影響,寧波梅山國(guó)際集裝箱碼頭11日凌晨3點(diǎn)關(guān)閉,出口集裝箱的進(jìn)港時(shí)間限制在船只預(yù)計(jì)到港時(shí)間的兩天內(nèi)。目前已有承運(yùn)人的船只開始跳港寧波(Ningbo)轉(zhuǎn)道上海(Shanghai)。