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全球經(jīng)濟增長或放緩供應(yīng)鏈將受新沖擊

目前，越來越多的市場分析人士認為，在疫苗接種取得初步成功帶來第二季度經(jīng)濟的快速增長后，下半年全球經(jīng)濟增速或?qū)⒎啪彙?/p>
北美貨運巨頭Seko Logistics租船開航線為避開洛杉磯的擁堵更多集裝箱將被運到東海岸港口

整個集運市場仍舊充滿挑戰(zhàn)，在運費高漲、艙位和集裝箱需求火爆之際，以DSV Panalpina、DHL、Geodis為代表的大型貨代物流企業(yè)已經(jīng)走上了租船開航線的路子，貨主Home Depot、亞馬遜也租起船了，這儼然成為了集運市場上的一種新趨勢。
擁堵惡化！全球116個港口擁堵328艘船舶受影響擁堵和運費上漲將持續(xù)到明年上半年

港口擁堵蔓延至全球，五大洲越來越多的集裝箱船在等待泊位停靠。物流巨頭Kuehne+Nagel創(chuàng)建的集裝箱運輸平臺seapexplorer發(fā)布的一張地圖，突顯了當(dāng)前全球各集裝箱港口超高壓的場景。
德迅2021上半年凈利53.64億海運物流板塊最牛

航運界網(wǎng)消息，位于瑞士的德迅集團（Kuehne+Nagel Group）發(fā)布2021年上半年財報業(yè)績，其內(nèi)該公司實現(xiàn)凈營收132.73億瑞士法郎、毛利潤43.27億瑞士法郎、息稅前利潤（EBIT）10.36億瑞士法郎，凈利潤7.64億瑞士法郎（約53.64億人民幣）分別較去年同期增長35%、19%、147%和162%。
赫伯羅特、以星、ONE開征最高7000美元的增值附加費

7月16日，赫伯羅特發(fā)布公告表示，由于來自中國的運輸需求持續(xù)大幅增長，由此產(chǎn)生了運營挑戰(zhàn)。
集裝箱船等待靠泊時間激增一倍以上

根據(jù)IHS Markit提供的港口數(shù)據(jù)，集裝箱船等待靠泊的時間自2019年以來已增加了一倍多。
HPL8月15日起美線征收USD5000/箱增值附加費

8月1日起，美森、以星航運（ZIM）、赫伯羅特等航司收取高額港口擁堵費！9月1日起（目的港卸船日），MSC宣布對于從華南地區(qū)諸港以及香港地區(qū)出口至美國和加拿大地區(qū)的貨物將征收塞港費！繼各大船公司征收高額港口擁堵附加費后，赫伯羅特日前宣布，由于對來自中國的持續(xù)超常需求以及由此產(chǎn)生的供應(yīng)鏈運營挑戰(zhàn)，赫伯羅特將根據(jù)常規(guī)FAK指南對所有貨物運輸實施增值附加費(VAD)。
洛杉磯港今年上半年吞吐量達540萬標箱同比增長44%

航運界網(wǎng)消息，近日，洛杉磯港（ Los Angeles）的集裝箱吞吐量持續(xù)飆升，2021年上半年，港口總吞吐量達到540萬TEU，較2020年同期增長了44%。
美國最大鐵路商暫停運輸至洛杉磯/長灘/奧克蘭等東行服務(wù) 為期7天

為了緩解嚴重的擁堵和減少貨物積壓，美國最大鐵路服務(wù)商聯(lián)合太平洋公司（Union Pacific）將暫停多個西海岸港口到內(nèi)陸碼頭的東行服務(wù)。
美西擁堵有復(fù)燃之勢運費再刷新高

過去一周，亞洲至美國和歐洲的集裝箱運費又創(chuàng)下歷史新高，對即將進入重建庫存旺季的企業(yè)而言，運輸成本將繼續(xù)居高不下。
一大型集裝箱船與散貨船相撞！曾掛靠上海、寧波、蛇口等國內(nèi)港口

UTC時間7月10日2050，一艘運力達15000TEU名為“ZEPHYR LUMOS”的大型集裝箱船在麻坡西南14.1海里與巴拿馬型散貨船“GALAPAGOS”相撞。
第31艘！HMM美線繼續(xù)增加投入臨時船舶

韓國船公HMM（原現(xiàn)代商船）7月4日表示，為了支援國內(nèi)中小企業(yè)的順利出口，再追加投入一艘美洲航線的臨時船舶。這也是去年8月以來，HMM投入的第31艘臨時船舶。
寧波舟山港首條出口跨境電商海鐵聯(lián)運專列成功開行

7月1日，“以星號”義烏-寧波舟山港（Ningbo）海鐵聯(lián)運專列成功開行。這是寧波舟山港攜手船公司以星航運（ZIM）打造的首條出口跨境電商海鐵聯(lián)運專列，實現(xiàn)了電商海鐵聯(lián)運專列與船公司電商航運快線的無縫銜接，為腹地企業(yè)提供了一條跨境電商貨物運輸?shù)目焖偻ǖ馈?/p>
中聯(lián)航運首次開通至美西航線

為滿足外貿(mào)出口集裝箱運力需求旺盛，緩解出口物流供應(yīng)鏈資源緊俏的問題，中聯(lián)航運（CUL）持續(xù)關(guān)注市場形勢發(fā)展和客戶需求變化，全力協(xié)調(diào)和部署運力和柜隊，計劃于7月18日首次推出美西航線（Trans-Pacific Express service，TPX航線），積極為外貿(mào)貨主客戶，特別是為中小客戶提供解決方案。
馬士基跨太平洋航線推出兩項新服務(wù) 萬海、HMM等船公司也增加額外服務(wù)

據(jù)悉，馬士基將于今年8月在跨太平洋航線上推出兩項新的每周服務(wù)，TPX 和 TP20。這兩項服務(wù)將由馬士基獨家運營。
又開始堵了！剛好轉(zhuǎn)的美西將變得更糟糕擁堵延伸至陸側(cè)運輸網(wǎng)絡(luò)

過去幾個月，美國西海岸主要港口的擁堵狀況有所緩解，船舶周轉(zhuǎn)時間有所改善，但進口商和物流公司在未來幾個月又將面臨更多麻煩。
運費十連漲！北歐突破20000美元大關(guān) 跨太平洋至美西報價高達25000美元！

近幾個月來，海運業(yè)和全球供應(yīng)鏈面臨著巨大挑戰(zhàn)，新冠肺炎疫情的混亂加上不可預(yù)見的黑天鵝事件，集裝箱滯港、船舶跳港、運輸周轉(zhuǎn)不暢以及港口擁堵等情況成為常態(tài)。
需求創(chuàng)紀錄！1個月超100萬TEU 洛杉磯港創(chuàng)造了西半球新紀錄

洛杉磯港（LOS ANGELES）周二宣布，它成為西半球第一個在一個月內(nèi)處理超過100萬標準箱的港口，創(chuàng)下了歷史記錄。
太平洋兩岸的港口擁堵嚴重集裝箱堆積交貨延誤

進入傳統(tǒng)航運旺季，美國西海岸港口擁堵嚴重。擁堵中心位于洛杉磯港（LOS ANGELES）、長灘港（Long Beach）附近，而奧克蘭港（Oakland）也開始呈現(xiàn)擁堵。
洛杉磯港迎來本財年的第1000萬個集裝箱

本周四，洛杉磯港（LOS ANGELES）成為西半球第一個在12個月內(nèi)處理了1000萬個集裝箱的港口。（注：很多美國企業(yè)的財年是從七月一日到六月三十日。）