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在幾天前的2016復(fù)旦全球領(lǐng)袖論壇上，東方航空董事長劉紹勇在發(fā)表演講時(shí)，給在座的聽眾拋出了一個(gè)未來的暢想，“做成一個(gè)沒有飛機(jī)的全球最大的航空公司”。
11月10日，徐州市副市長馮興振到徐州觀音國際機(jī)場（XUZ）調(diào)研航空口岸平臺(tái)建設(shè)時(shí)強(qiáng)調(diào)，希望徐州觀音機(jī)場（XUZ）能充分發(fā)揮一類航空口岸優(yōu)勢，加快發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，做大做強(qiáng)空港經(jīng)濟(jì)，為徐州擴(kuò)大雙向開放作出新的更大貢獻(xiàn)。市口岸辦主任于洪亮一同調(diào)研。
在今年召開的市第十三次黨代會(huì)上，長沙勾畫出了未來五年發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。而作為“三個(gè)中心”之一，打造國家交通物流中心這一目標(biāo)要求長沙在五年的時(shí)間里，充分發(fā)揮承東啟西、接南轉(zhuǎn)北的區(qū)位優(yōu)勢和“空鐵一體”、多式聯(lián)運(yùn)的交通優(yōu)勢，推動(dòng)交通物流一體化、集裝化、網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化、智能化發(fā)展，打造國家綜合交通物流樞紐。
11月10日，鄭州市政府發(fā)布《鄭州市國家現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)工作實(shí)施方案》。據(jù)了解，今年5月份，鄭州被國家發(fā)改委列為國家現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)城市。此次實(shí)施方案的發(fā)布，也為試點(diǎn)工作實(shí)施定下了“調(diào)調(diào)”。
近日，國家發(fā)改委與河南省政府、鄭州市政府共同簽訂《共建綜合交通樞紐示范工程的合作框架協(xié)議》(簡稱協(xié)議)，把鄭州列為第一批與地方合作共建樞紐示范城市。據(jù)了解，第一批簽訂共建協(xié)議的含鄭州、廣州、武漢3個(gè)城市。有專家建議，鄭州未來應(yīng)提升大樞紐的地位，發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，成為全球經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)。
近幾年來，受經(jīng)濟(jì)下行及行業(yè)競爭激烈等因素影響，大多國內(nèi)航空貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營狀況不甚理想。在這一背景下，中航工業(yè)旗下幸福航空參建的中航貨運(yùn)航空正式成立。針對(duì)國內(nèi)航空制造巨頭中航工業(yè)為何逆勢進(jìn)入貨運(yùn)領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)分析人士表示，醉翁之意不在酒，中航工業(yè)很可能是為旗下國產(chǎn)貨運(yùn)飛機(jī)的市場化鋪路。但另一方面，自身貨運(yùn)業(yè)務(wù)如果不具競爭優(yōu)勢，則未來經(jīng)營之路將會(huì)走得頗為艱辛。
近日，波音民機(jī)集團(tuán)市場部副總裁蘭蒂·廷塞斯一行到訪廈航，與廈航管理團(tuán)隊(duì)分享對(duì)中國航空市場的展望，并介紹全新機(jī)型設(shè)計(jì)理念。廈航董事長、總經(jīng)理車尚輪，副總經(jīng)理趙東、黃火灶以及客運(yùn)營銷委、計(jì)劃財(cái)務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人全程參與。
隨著航空公司尋求更好的利用其資本并改善股東的收益，AerCap看到二手飛機(jī)的需求正在大幅增長。據(jù)路透社報(bào)道，全球最大的飛機(jī)租賃商AerCap公司首席執(zhí)行官凱利(Aengus Kelly)表示，美國總統(tǒng)大選的結(jié)果不會(huì)對(duì)航空業(yè)的增長造成影響，航空旅行需求正從最近幾年的不利事件影響中反彈。
近日，隨著深圳捷遞國際物流有限公司貨物通過信息化調(diào)撥從深圳機(jī)場空港通關(guān)貨物周轉(zhuǎn)站(以下簡稱“周轉(zhuǎn)站”)順利調(diào)撥至深圳機(jī)場保稅物流中心(以下簡稱“保稅中心”)，標(biāo)志著深圳機(jī)場保稅中心與周轉(zhuǎn)站間的貨物信息化調(diào)撥業(yè)務(wù)正式開通，由此也成為深圳首個(gè)實(shí)現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管區(qū)之間信息化調(diào)撥的關(guān)區(qū)。
波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)(BIMCO)2016全球大會(huì)9日在上海開幕，BIMCO大會(huì)的此次落滬，不僅對(duì)推進(jìn)上?！八膫€(gè)中心”和自貿(mào)區(qū)建設(shè)具有重要意義，也向世界展示了一幅上海浦東國際海運(yùn)空運(yùn)雙樞紐“初養(yǎng)成”的畫面。
一年一度的“雙十一”購物狂歡節(jié)即將來臨。 這時(shí)，各類電商已紛紛打出“爆款提前購”、“雙11提前嗨”等促銷活動(dòng)，炒熱整個(gè)網(wǎng)購市場。小編從南航貨運(yùn)部了解到，從10月下旬以來，各類快件、郵件增量呈明顯井噴態(tài)勢，其中廣州近一周高端快件出港量日均較去年同期增長超50%，為此南航貨運(yùn)已經(jīng)通過指定專用“綠色安檢通道”、設(shè)立“雙十一”銷售微信群、與郵局、快遞加強(qiáng)合作、開拓跨境通商口岸等舉措積極備戰(zhàn)。
據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布消息，澳大利亞將對(duì)進(jìn)口空運(yùn)貨物實(shí)施安全性合格抽查，所有進(jìn)口貨物均需要履行全申報(bào)程序。
哈薩克斯坦國有鐵路公司總裁阿爾皮斯巴耶夫近日在政府會(huì)議上表示，哈薩克斯坦計(jì)劃于2017年開通對(duì)中國、歐洲、伊朗、俄羅斯和土耳其的航空貨運(yùn)線路。阿爾皮斯巴耶夫說，為此必須保障一體化服務(wù)，全程計(jì)費(fèi)，簡化行政流程和提供多式聯(lián)運(yùn)可能。
航運(yùn)業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)最漫長的“冬天”，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，貿(mào)易增速嚴(yán)重放緩，航運(yùn)市場運(yùn)力供需矛盾依然突出。面對(duì)結(jié)構(gòu)性因素和周期性因素相互作用，長期矛盾和短期問題相互交織的復(fù)雜營商環(huán)境，傳統(tǒng)的航運(yùn)業(yè)如何盡快走出泥沼，成為業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)心的話題。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)公布今年九月全球客、貨運(yùn)表現(xiàn)，受惠低票價(jià)和油價(jià)下跌的滯后效應(yīng)，九月以收入客公里計(jì)算(RPKs)的客運(yùn)需求增長7%，是過去七個(gè)月最大升幅;以可用座位公里數(shù)(ASKs)計(jì)算的運(yùn)力增長6.6%，載客率微升0.3個(gè)百分點(diǎn)至81.1%。
讓女人為之瘋狂的“雙十一”購物狂歡節(jié)即將來襲，針對(duì)首都機(jī)場快件日處理量較平時(shí)數(shù)倍激增的情況，近日，首都機(jī)場公安分局在貨運(yùn)區(qū)派出所組織國貨航北京運(yùn)營基地安保室、BGS貨運(yùn)部、安保公司貨郵安檢科等16家貨運(yùn)單位安全負(fù)責(zé)人召開會(huì)議，要求貨運(yùn)相關(guān)單位要提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備。
在中國國際貨代業(yè)，每年資金流量超過數(shù)千億美元。這個(gè)龐大的數(shù)值既是商機(jī)又是負(fù)擔(dān)、更是成本。而信用不僅是貨代行業(yè)拓展業(yè)務(wù)的前提，也是獲得資金融通的必須。
馬來西亞國際航運(yùn)公司(MISC)近日公布2016年第三季度業(yè)績。由于市場疲軟，該公司第三季度利潤同比下降約71%。
11月2日，馬士基集團(tuán)發(fā)布三季報(bào)。第三季度，馬士基航運(yùn)盡管貨量增長了11%至269.8萬FEU(去年同期為242.7萬FEU)，航線網(wǎng)絡(luò)的船舶配載率持續(xù)提升，但平均運(yùn)價(jià)降低16%至1811美元/FEU(去年同期為2163美元/FEU)，營業(yè)收入減少11%至54億美元，導(dǎo)致公司實(shí)際虧損1.22億美元。
在第十一屆中國航展首日，波音、空客、商飛均發(fā)布了針對(duì)中國市場的展望報(bào)告。波音指出，未來20年中國將成為世界首個(gè)總價(jià)值超萬億美元市場?？湛鸵舱J(rèn)為，中國將成為全球最大航空市場。
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