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船公司繼續(xù)推高運費只有需求放緩才能解決積壓問題

由于港口擁堵和集裝箱嚴(yán)重短缺，全世界的托運人/貨主都面臨著巨大的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。除此之外，讓外貿(mào)貨人叫苦連連的還有高運費，以及船公司的各種附加費！
嚴(yán)重網(wǎng)絡(luò)攻擊下集裝箱巨頭安全意識依然薄弱

據(jù)最新調(diào)查顯示，在14家集裝箱運輸公司中，僅僅只有兩家公司通過使用其自身的電子郵件系統(tǒng)實行自我保護，防止信息技術(shù)罪犯盜用身份。此外，部分公司的密碼保護和安全網(wǎng)絡(luò)解決方案極度缺乏。
全球班輪公司運力100強出爐（截至2020年11月1日）

11月1日消息，根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年11月1日，全球班輪公司運力100強中，馬士基（MSK）仍排第一，地中海航運（MSC）排第二，中遠(yuǎn)海運集運（COSCO）+東方海外（OOCL）排第三，達飛輪船（CMACGM）排第四，赫伯羅特（HPL）排第五。
海洋聯(lián)盟更新歐洲服務(wù)

海洋聯(lián)盟（COSCO、CMACGM、長榮海運和OOCL）宣布對兩種亞歐產(chǎn)品進行更改，即Loop 4（LL4）和Loop 5（LL5），以提供“網(wǎng)絡(luò)內(nèi)更具競爭力和更全面的服務(wù)”。
世界最大雙燃料集裝箱船在上海交付可裝23112個集裝箱

10月27日，據(jù)獲悉，目前世界上最大的雙燃料集裝箱船在中國船舶集團旗下江南造船正式交付。該船載重量近22萬噸，可裝載23112個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。10月28日，該船將從中國駛往北歐。
突發(fā)！達飛一集裝箱船機艙爆炸撞上碼頭

達飛輪船（CMA CGM）一集裝箱船機艙爆炸后失控撞向碼頭！當(dāng)?shù)貢r間10月24日晚晚10點左右，達飛旗下一艘名為“CMA CGM KOUROU”集裝箱船突發(fā)機械故障，機艙爆炸失控撞向特立尼達和多巴哥的西班牙港口碼頭。
MSC、CMA、HPL等船公司提高亞洲航線運價

據(jù)獲悉，MSC、CMA CGM和HPL已經(jīng)提高了在亞洲航線運價的收費。
三年前網(wǎng)絡(luò)攻擊馬士基網(wǎng)站令其損失超3.17億美元的6名幕后黑手終于浮出水面

上個月達飛輪船（CMACGM）被網(wǎng)絡(luò)襲擊一事是備受業(yè)界關(guān)注，航運物流人也是談網(wǎng)絡(luò)攻擊而“色變”，據(jù)悉，三年前全球最大的集裝箱運輸公司馬士基（MSK）遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊的幕后黑手終于浮出了水面。
被公然搶客戶后馬士基和DB Schenker關(guān)系決裂

馬士基（MSK）終止了與DB Schenker的協(xié)議。據(jù)悉，主要原因是，在9月份馬士基宣布將Damco品牌于2020年底前退出市場，之后不久，物流貨運代理DB Schenker便開始動手搶客戶，向Damco的客戶發(fā)出了要約，提供與Damco相同條件的短期合同。
達飛、地中海航運與TradeLens完成數(shù)據(jù)對接

全球集裝箱航運企業(yè)達飛海運集團（CMA CGM）和地中海航運（MSC）于10月15日宣布已經(jīng)與TradeLens完成數(shù)據(jù)對接，此舉有助于確保更為完整、及時、連貫地查看與其相關(guān)的全球集裝箱貨物運輸物流數(shù)據(jù)。
班輪公司進入“門到門”新賽道

2008年國際金融危機暴發(fā)后，全球集裝箱貿(mào)易量增長的放緩導(dǎo)致班輪業(yè)面臨巨大困境?！袄t思變”，2016年9月，馬士基（MSK）宣布剝離能源業(yè)務(wù)并致力于成為一家綜合的集裝箱航運物流企業(yè)。馬士基宣布的這條消息，在改變其自身的同時，促進了全球班輪業(yè)的變革。
達飛9500TEU集裝箱船在蘇伊士運河擱淺

10月14日上午9時30分左右，達飛（CMACGM）集裝箱船CMA CGM MISSOURI號在向南航行時在蘇伊士運河擱淺。在1745協(xié)調(diào)世界時，該船可能被挪動，幾艘蘇伊士運河的拖船也在現(xiàn)場。
達飛“雅克薩德”輪創(chuàng)下單船貨運量新世界紀(jì)錄

全球首艘LNG動力23000TEU超大型集裝箱船“達飛雅克薩德”號（CMA CGM Jacques Saad）近日首航滿載離開新加坡港（Singapore），創(chuàng)下單船貨運量新世界紀(jì)錄。
集運第四季度仍將保持強勁勢頭中遠(yuǎn)海運在跨太平洋航線部署最多運力

進入10月，2020年的最后一個季度也開始了，隨著第三季度集裝箱運輸從新冠疫情中復(fù)蘇并強勁發(fā)展，運輸旺季主干航線超預(yù)期。今年第四季度仍將繼續(xù)保持強勁勢頭。
達飛公布訂艙替代方案及臨時流程電子商務(wù)網(wǎng)站暫停海上及港口運營正常

法國船公司達飛集團（CMACGM）遭到勒索軟件攻擊一事，該公司仍在緊張?zhí)幚碇小?/p>
APL正式退出商業(yè)運營

作為航運和物流領(lǐng)域的世界領(lǐng)軍者，達飛集團（CMACGM）進一步精簡及優(yōu)化集裝箱運輸產(chǎn)品服務(wù)。達飛一貫堅持為客戶提供最相關(guān)的產(chǎn)品，為此集團將持續(xù)調(diào)整運營設(shè)置及網(wǎng)絡(luò)。得益于運營效率和業(yè)務(wù)靈敏性，達飛集團的定位是在優(yōu)化成本的同時實現(xiàn)卓越增長。這一長期戰(zhàn)略使集團能夠有效地適應(yīng)各種經(jīng)濟和貿(mào)境。而美國總統(tǒng)輪船（APL）將只專注于美國政府方面的服務(wù)。
最新全球集裝箱班輪公司運力TOP100榜單太平船務(wù)退出前十（截至2020年10月5日）

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年10月5日，全球班輪公司運力100強中，排名前五位是：馬士基航運（MSK）排第一，地中海航運（MSC）排第二，中遠(yuǎn)海運集運（COSCO）+東方海外（OOCL）排第三，達飛輪船（CMACGM）排第四，赫伯羅特（HPL）排第五。
MSC欲訂造23000TEU超大型集裝箱船

據(jù)外媒報道，日前，全球第二大集裝箱航運公司地中海航運（MSC）欲計劃訂造23000TEU超大型集裝箱船，訂單很有可能落在中國船廠手中。
澳洲港口擁堵嚴(yán)重：40艘集裝箱船在泊位等待 9萬個集裝箱被滯留

自7月以來，惡劣的天氣，船期變更和罷工行動都加劇了澳大利亞港口的擁堵狀況。另外，悉尼的空集裝箱儲存區(qū)已經(jīng)滿了，這進一步阻礙了澳大利亞本早已緊張的供應(yīng)鏈。
達飛疑似遭受黑客攻擊官網(wǎng)癱瘓部分電腦和郵件被鎖

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，9月28日全球第四大班輪公司達飛輪船（CMA CGM）官網(wǎng)癱瘓無法打開，旗下眾多全球網(wǎng)站也都陷入了癱瘓，疑是受到了網(wǎng)絡(luò)攻擊。