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以星航運(yùn)2020年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.24億美元創(chuàng)歷史最高利潤(rùn)

日前，以色列航運(yùn)公司以星航運(yùn)（ZIM）宣布其2020年凈利潤(rùn)為5.24億美元，這是該公司過去三年以來首次實(shí)現(xiàn)年度盈利，這也是其75年歷史上最大的一次盈利。
全球最先進(jìn)雙燃料集裝箱船 “達(dá)飛蒙馬特”輪在崇明口岸交付使用

3月19日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船與中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司聯(lián)合為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)（CMACGM）建造的第三艘23000TEU超大型雙燃料集裝箱船“達(dá)飛蒙馬特”輪，在江南造船長(zhǎng)興基地交付使用，崇明邊檢站等口岸查驗(yàn)單位和碼頭運(yùn)營(yíng)企業(yè)攜手保障安全高效通關(guān)。
達(dá)飛集團(tuán)中國(guó)首個(gè)內(nèi)陸運(yùn)營(yíng)中心開業(yè)

日前，達(dá)飛陸通（天津）物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱達(dá)飛陸通）正式開業(yè)，開業(yè)慶典在中國(guó)天津港（Tianjin）保稅區(qū)舉行。
達(dá)飛或?qū)⒂喸?0艘船舶

據(jù)悉，達(dá)飛輪船（CMA CGM）正在商談最新訂單，最多將訂造20艘寬體巴拿馬型干散貨船舶，最高投資或?qū)⑦_(dá)到12億美元。
全球班輪運(yùn)力排名 MSC將取代馬士基達(dá)飛將擠掉中遠(yuǎn)海排進(jìn)三甲

過去六個(gè)月來訂購(gòu)的大量集裝箱船使全球班輪排名發(fā)生了根本性的變化。如果包括訂單，地中海航運(yùn)（MSC）將超越馬士基（MSK），成為全球最大的班輪公司，而法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)（CMA CGM）也將如期從中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)（COSCO）手中奪回第三名的位置。
達(dá)飛旗下的Ceva Logistics 未能實(shí)現(xiàn)2020年盈虧平衡目標(biāo)

據(jù)達(dá)飛（CMA CGM）日前發(fā)布的2020財(cái)務(wù)報(bào)告，其物流部門Ceva Logistics改善了2020年的業(yè)績(jī)，虧損1.05億美元，而上一年虧損1.61億美元，營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)3.1％，達(dá)到73.5億美元，但遠(yuǎn)低于管理層設(shè)定的目標(biāo)。
廣州港集團(tuán)3月新增6條國(guó)際班輪航線

廣州港集團(tuán)（Guangzhou）3月13日發(fā)布消息稱，今年以來，廣州港南沙港區(qū)“一帶一路”方向航線已超過100條，航線密度和覆蓋范圍不斷提升，3月截至目前就新增國(guó)際班輪航線6條。
達(dá)飛2020年凈利潤(rùn)17.55億美元 EBITDA增長(zhǎng)62.5%

3月13日，達(dá)飛集團(tuán)（CMACGM）公布2020年業(yè)績(jī)，所有業(yè)績(jī)板塊的盈利能力均有所提升。營(yíng)業(yè)收入達(dá)到314.5億美元，同比增長(zhǎng)3.9%。息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）達(dá)到61.09億美元，同比大幅增長(zhǎng)62.5%。
達(dá)飛將在中美航線投入6艘全新LNG動(dòng)力船

達(dá)飛集團(tuán)（CMACGM）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?薩德（Rodolphe Saade）近日宣布，將在珠江快線（PRX）投入6艘LNG動(dòng)力集裝箱船，這是達(dá)飛集團(tuán)為改善空氣質(zhì)量和推動(dòng)航運(yùn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型所做的不懈努力之一。
達(dá)飛、馬士基班輪巨頭進(jìn)軍空運(yùn)市場(chǎng) 意圖如何？

2020年航運(yùn)市場(chǎng)高調(diào)收尾，空運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)受低迷態(tài)勢(shì)。2021年班輪巨頭引入航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，布局空運(yùn)市場(chǎng)，又是為何？
達(dá)飛收購(gòu)TTIA港口碼頭50％股份

據(jù)悉，法國(guó)航運(yùn)和物流巨頭達(dá)飛集團(tuán)（CMA CGM）已通過其子公司收購(gòu)了西班牙Total Total International Algeciras（TTIA）港口碼頭50％的股份減去1股。
6條新航線在鹽田港投入運(yùn)行

近期，隨著市場(chǎng)需求增加，6條新航線陸續(xù)在鹽田港（Yantian）投入運(yùn)行。
船公司宣布3月跨太航線停航計(jì)劃赫伯羅特、達(dá)飛征收新附加費(fèi)

盡管春節(jié)過后需求有所放緩，船公司暫停部分航行計(jì)劃，貨主和托運(yùn)人抱怨集裝箱短缺和計(jì)劃延誤，但航運(yùn)公司和貨運(yùn)代理都樂觀地認(rèn)為，在可預(yù)見的未來，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)飆升的貨運(yùn)量仍將保持在較高水平。
約73萬TEU空箱運(yùn)抵寧波港而廈門港約運(yùn)回?了15萬TEU

2020年在疫情影響下，中國(guó)上半年外貿(mào)產(chǎn)業(yè)相對(duì)低迷，下半年迅速回暖，但國(guó)際物流和海外港口效率受制于疫情影響，大量空箱在美國(guó)、歐洲和澳大利亞等地積壓，市場(chǎng)上大量缺箱導(dǎo)致航運(yùn)運(yùn)價(jià)上漲，熱門航線的價(jià)格甚至成倍增長(zhǎng)。
2020年全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)與后市展望

2020年，全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)行情先抑后揚(yáng)，新造船市場(chǎng)行情實(shí)現(xiàn)回升，主要集裝箱船船東業(yè)績(jī)大幅改善，中日船企激烈角逐新造船市場(chǎng)，主要班輪公司重新啟動(dòng)新造船計(jì)劃。從未來發(fā)展趨勢(shì)來看，隨著疫情逐步緩解，集裝箱海運(yùn)貿(mào)易將重回增長(zhǎng)軌道，預(yù)計(jì)2021年全球集裝箱海運(yùn)量增長(zhǎng)5.0%，而全球集裝箱船船隊(duì)運(yùn)力增速約為3.4%，集運(yùn)市場(chǎng)供需關(guān)系將明顯改善。隨著航運(yùn)市場(chǎng)行情大幅改善，全球集裝箱造船市場(chǎng)也將迎來新一輪的訂單潮。
達(dá)飛大舉投資美國(guó)市場(chǎng) 6艘15000TEU LNG船將投入跨太航線

達(dá)飛（CMACGM）日前發(fā)布公告稱，將在跨太航線引入6艘15000TEU以液化天然氣（LNG）為動(dòng)力的集裝箱船營(yíng)運(yùn)。
美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港繼續(xù)"癱瘓"

受目前集裝箱供應(yīng)鏈擁堵影響，美國(guó)洛杉磯港（LOS ANGELES）和長(zhǎng)灘港（Long Beach）早已堵癱了，很多船只改航前往臨近的奧克蘭港（OAKLAND）。但據(jù)最新消息，奧克蘭港也開始吃不消了，改港在1月份進(jìn)出口下降的情況比較突出。
全球班輪公司運(yùn)力排名TOP-20（截至2021年2月25日）

據(jù)Alphaliner最新運(yùn)力數(shù)據(jù)顯示，截至2021年2月25日，全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中排名前三的仍然是馬士基（MSK）、地中海航運(yùn)（MSC）、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）。前三大班輪公司的總運(yùn)力占到了市場(chǎng)的45.3%，與上月相比變化不大。
美線船公司最新貨量數(shù)據(jù)排名出爐

2020年，美國(guó)從亞洲進(jìn)口集裝箱1656萬TEU，比2019年增長(zhǎng)4.1%，比2016年增長(zhǎng)22%。前5家船公司占68.10%貨量，前15家船公司占99.7％貨量。
達(dá)飛、萬海、以星暫不掛靠洛杉磯港以便解決美西港口擁堵情況

此前嚴(yán)重?fù)矶碌拿牢鞲劭?，有望迎來有效的解決方案。洛杉磯港（Los Angeles）上周宣布，為緩解港口擁堵問題，計(jì)劃將部分集裝箱船舶分流至美國(guó)西海岸其他港口。