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主干航線全線漲價(jià)！亞歐航線漲幅超8% 跨太平洋航線加價(jià)訂艙跨大西洋航線狂漲30%

主干航線全線漲價(jià)！亞歐航線漲幅超8% ，跨太平洋航線加價(jià)訂艙，跨大西洋航線狂漲30%。
蘇伊士運(yùn)河被堵連鎖反應(yīng)顯現(xiàn)：運(yùn)費(fèi)上漲、爆艙或持續(xù)到四月底

蘇伊士運(yùn)河封鎖6天后已于3月30號(hào)恢復(fù)通行，但后續(xù)影響仍在持續(xù)發(fā)酵。中國(guó)大陸多個(gè)港口的海運(yùn)相關(guān)人士表示，受蘇伊士運(yùn)河堵塞影響，訂艙緊張、運(yùn)費(fèi)上漲，缺箱問(wèn)題再次顯現(xiàn)，其中上海港（Shanghai）落箱費(fèi)目前已經(jīng)翻倍，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這些影響或?qū)⒊掷m(xù)到四月底。
MSC一大型集裝箱船突發(fā)故障船期將延誤曾掛靠國(guó)內(nèi)鹽田等多個(gè)港口

地中海航運(yùn)（MSC）旗下的大型集裝箱船“MSC Ariane”輪恐不會(huì)如期于4月24日到達(dá)洛杉磯港了。據(jù)信德海事網(wǎng)最新獲悉，MSC在一份客戶咨詢中說(shuō)，4月2日該艘船從中國(guó)廈門(mén)（Xiamen）前往洛杉磯（Los Angeles）的途中，由于燃油質(zhì)量低劣而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，部署在Pearl服務(wù)上的MSC ARIANE集裝箱船不得不停在海上。
HMM為韓國(guó)中小企業(yè)預(yù)留艙位加強(qiáng)當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

4月2日，韓國(guó)最大的班輪運(yùn)營(yíng)商（HMM）與韓國(guó)中小企業(yè)和創(chuàng)業(yè)代理公司(KOSME)簽署了一項(xiàng)協(xié)議，承諾為這些出口商保留亞歐和跨太平洋航線的艙位，以支持他們的長(zhǎng)期運(yùn)輸需求。
跨太平洋至美東運(yùn)價(jià)飆升至17000美元美國(guó)內(nèi)部供應(yīng)鏈已經(jīng)“斷裂”？

跨太平洋運(yùn)價(jià)再次飆升，東行至美東的運(yùn)價(jià)達(dá)到峰值17000美元/FEU，創(chuàng)下本周最高紀(jì)錄。長(zhǎng)榮海運(yùn)（Evergreen）提供17000美元的中國(guó)至美國(guó)東部成本箱運(yùn)價(jià)，未來(lái)幾個(gè)月運(yùn)價(jià)將達(dá)到更高水平。
加州擁堵持續(xù)加劇船舶等待時(shí)間延長(zhǎng)至八天航運(yùn)成本飆升加劇全球通脹壓力

洛杉磯港（LOS ANGELES）-長(zhǎng)灘港（Long Beach）是美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口商品的最大門(mén)戶，目前港口的船舶擁堵仍然持續(xù)加劇，等待卸載集裝箱的時(shí)間延長(zhǎng)至8天，這給試圖在經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展中保持充足庫(kù)存的公司增加了成本和復(fù)雜性。
運(yùn)力限制貨物延誤馬士基和以星推出新跨太平洋服務(wù)

由于美國(guó)南加州洛杉磯港（Los Angeles）和長(zhǎng)灘港（Long Beach）的運(yùn)力限制已經(jīng)嚴(yán)重延遲了貨運(yùn)，馬士基與Zim和MSC合作提供新的跨太平洋服務(wù)，旨在提高亞美東海岸的運(yùn)力。
港口擁堵緩解亞歐航線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)回落

上周，亞歐集裝箱航線的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)進(jìn)一步下跌，這一跡象表明，亞洲與歐洲之間的物流供應(yīng)鏈?zhǔn)茏枨闆r已有所緩解。
中美歐港口大擁堵癥結(jié)何在？

從去年下半年開(kāi)始直到今年，在全球一些主要港口出現(xiàn)多年不遇的奇觀——就像我們?cè)诔鞘欣锟吹降亩萝?chē)一樣，巨大數(shù)量的船舶被困水上，等待入港卸貨。
貿(mào)易失衡洛杉磯港進(jìn)出口箱量比達(dá)4:1

洛杉磯港（LOS ANGELES）執(zhí)行董事Gene Seroka近日表示：“港口的進(jìn)出口箱量比已達(dá)4:1，這是洛杉磯港歷史上的最高紀(jì)錄之一。”
美港口擁堵嚴(yán)重經(jīng)銷商警告美國(guó)國(guó)慶日煙花表演恐泡湯

由于美國(guó)的集裝箱港口擁堵嚴(yán)重，美煙花經(jīng)銷商特別警告：七月四日的國(guó)慶節(jié)可能不能再次見(jiàn)證大家一起放煙花、火箭、鞭炮和羅馬燭光這共同慶祝的場(chǎng)景了。
停航三個(gè)月集裝箱船“ONE APUS”號(hào)完成修復(fù)重新投入運(yùn)營(yíng)

因嚴(yán)重掉箱事故而停航三個(gè)月后，14000TEU集裝箱船“ONE APUS”號(hào)終于完成了修復(fù)工程，重新投入運(yùn)營(yíng)。
美西運(yùn)價(jià)一夜之間暴跌？需求疲軟運(yùn)費(fèi)走低？

盡管近期需求有些疲軟，亞洲到歐洲的集裝箱即期運(yùn)價(jià)略有下滑，但在跨太平洋地區(qū)，需求沒(méi)有減少，BCO正在努力爭(zhēng)取與承運(yùn)人達(dá)成新的交易。
緩解美西港口擁堵 2M聯(lián)盟再出新舉措

3月15日，2M聯(lián)盟成員馬士基（MSK）和地中海航運(yùn)（MSC）宣布，將推出一項(xiàng)新的跨太平洋周班航線TP23/ Palmetto，從5月起開(kāi)始實(shí)施，具體時(shí)間另行公布。
亞歐貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng) 美西擁堵成新常態(tài) 即期運(yùn)價(jià)仍處高位集裝箱短缺進(jìn)入循環(huán)

亞歐貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，美西擁堵成新常態(tài) ，即期運(yùn)價(jià)仍處高位集裝箱短缺進(jìn)入循環(huán)。
長(zhǎng)灘港2月貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)43.3％空箱轉(zhuǎn)移量猛增69.6%

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日，長(zhǎng)灘港（Beach）宣布，“不合時(shí)宜”的貨運(yùn)量激增而創(chuàng)下了有記錄以來(lái)最繁忙的2月。
運(yùn)價(jià)居高不下 “2M聯(lián)盟”為何放著大餐不吃？

為了提高船期表的可靠性，2M聯(lián)盟：馬士基（MSK）和地中海航運(yùn)（MSC）將亞洲-美西航線上僅有的兩條跨太平洋鐘擺服務(wù)叫停，以緩解美國(guó)西海岸港口的擁堵。
達(dá)飛將在中美航線投入6艘全新LNG動(dòng)力船

達(dá)飛集團(tuán)（CMACGM）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?薩德（Rodolphe Saade）近日宣布，將在珠江快線（PRX）投入6艘LNG動(dòng)力集裝箱船，這是達(dá)飛集團(tuán)為改善空氣質(zhì)量和推動(dòng)航運(yùn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型所做的不懈努力之一。
預(yù)警北美大港又要罷工了擁堵和集裝箱短缺加劇船東建議選擇替代方案

加拿大東部最大港口--蒙特利爾港（Montreal）的碼頭工人將于本月3月21日開(kāi)始罷工，這可能進(jìn)一步擾亂已經(jīng)因全球集裝箱短缺而受阻的航運(yùn)業(yè)?！　?/p>
美國(guó)港口嚴(yán)重?fù)矶?貨物被延遲45天交付進(jìn)口商愿意花更多的錢(qián)空運(yùn)過(guò)去

據(jù)美國(guó)媒體CNBC報(bào)道，隨著世界各地港口創(chuàng)紀(jì)錄的擁堵導(dǎo)致延誤，諸如Peloton之類的零售商正面臨一場(chǎng)著成本高昂的物流噩夢(mèng)。